Lipsko hlavní nádraží Jízdní řády, jízdenky a informace o nádraží

Lipsko hlavní nádraží – největší nádraží v Evropě

Lipské hlavní nádraží drží evropský rekord v podlažní ploše: 83 460 metrů čtverečních, 21 nadzemních nástupišť v šesti halách a průčelí dlouhé 298 metrů. Otevřelo se v roce 1915 a od té doby vypadá v podstatě stejně.

Pro cestujícího z Česka je podstatnější, kde stojí: přímo v centru Lipska. Na Markt a k Nikolaikirche dojdete pěšky za zhruba deset minut a žádnou další dopravu nepotřebujete.

Porovnejte odjezdy a ceny ve vyhledávači a kupte jízdenku online.

Proč je nádraží tak velké

Není to megalomanie, ale důsledek konkurence. Do Lipska vedly dvě soupeřící dráhy — saská a pruská — a každá si postavila vlastní polovinu budovy s vlastní vstupní halou. Výsledkem je stanice, která je fakticky dvě nádraží pod jednou střechou.

Podle toho se v ní pohybujte. Kolej, ze které vám jede vlak, může být na opačném konci haly, než kudy jste vešli, a přejít celou šířku stanice trvá klidně několik minut.

Praktické pravidlo: na přestup v Lipsku si nechte víc času, než ukazuje jízdní řád. Nejde o zpoždění, jen o vzdálenosti uvnitř budovy.

Nádraží, kde se opravdu nakupuje

V budově je obchodní pasáž se stovkou čtyřiceti a více obchodů a restaurací ve třech úrovních. Není to pár stánků u nástupiště, ale plnohodnotné nákupní centrum.

Zásadní je otevírací doba. Nádražní obchody mají výjimku z německých pravidel a mají otevřeno i v neděli, kdy je zbytek města zavřený. Pro Čechy zvyklé na nedělní provoz je to nejužitečnější informace o celé stanici.

Kromě obchodů tu najdete pokladny a informace, úschovnu, čekárny a lékárnu. Když vám jede vlak až za dvě hodiny, není důvod chodit ven.

Dvě úrovně: hlavová hala a City-Tunnel

Nadzemní část je hlavová — koleje ve stanici končí a vlaky odsud vyjíždějí stejným směrem, kterým přijely. Tady staví dálkové spoje.

Pod stanicí vede od konce roku 2013 takzvaný City-Tunnel s podzemními nástupišti. Právě na ně odkazuje označení „Leipzig Hbf (tief)“, které uvidíte v některých jízdních řádech a vyhledávačích. Jezdí tudy příměstský S-Bahn napříč městem.

Pro cestující z Česka to má konkrétní důsledek: přímý vlak LeoExpressu z Prahy končí právě na podzemních nástupištích, ne v hlavní hale. Když vám vyhledávač ukáže cíl s poznámkou „tief“, jde pořád o hlavní nádraží — jen o jeho spodní úroveň.

Na přechod mezi patry si připočtěte pár minut. Z podzemí do hlavní haly a ven na Willy-Brandt-Platz to není daleko, ale s kufry a eskalátory je to znatelně pomalejší, než vypadá plánek.

Kam odsud vlaky jezdí

Na východ vede trať přes Drážďany a dál údolím Labe přes Bad Schandau a Ústí nad Labem do Prahy; podrobnosti najdete na stránce trasy Praha–Lipsko.

Na západ a na jih pokračuje německá dálková síť přes Naumburg, Weimar a Erfurt do Frankfurtu nad Mohanem. Lipsko je proto nejčastější místo přestupu pro cesty z Česka hlouběji do Německa.

Na sever jedou spoje na Berlín. Celkově je Lipsko uzel, kterým se dá projet skoro kamkoli — a když tu přestupujete, máte kde počkat.

Tipy pro cestu přes lipské hlavní nádraží

• Na přestup si nechte rezervu. Přejít celou šířku stanice trvá několik minut a nejtěsnější varianta z jízdního řádu bývá optimistická.
• V neděli nakupte tady. Nádražní pasáž má otevřeno i ve dnech, kdy je zbytek Německa zavřený.
• Nelekněte se označení „tief“. Je to podzemní úroveň téhož nádraží, kudy jezdí S-Bahn City-Tunnelem.

Víc o městě najdete na stránce Lipska, přehled dalších německých destinací u Německa.