Vlakové nádraží Riesa Jízdní řády, jízdenky a informace o nádraží

Vlakové nádraží Riesa – devět kolejí na nejstarší dálkové trati

Riesské nádraží se otevřelo 11. listopadu 1838 a to není náhodné datum. Leží na trati mezi Lipskem a Drážďany, první německé dálkové železnici — a patří tak k nejstarším stanicím v zemi.

Dnes má devět nástupištních kolejí a funguje jako křižovatka. V běžný pracovní den tu nastoupí a vystoupí přes tři tisíce lidí.

Porovnejte odjezdy a ceny ve vyhledávači a kupte jízdenku online.

Křižovatka mezi Lipskem a Drážďany

Hlavní trať vede z Lipska do Drážďan a Riesa je na ní zhruba v polovině. Na jih odsud odbočuje trať na Saskou Kamenici, což je pro cesty do jihozápadního Saska nejrychlejší varianta.

Třetí trať vedla na Nossen. Osobní doprava na ní skončila už v roce 1998 a v roce 2007 byla trať formálně zrušená — s tímhle směrem tedy nepočítejte, i když ho možná uvidíte na starších mapách.

Devět kolejí je na město s necelými třiceti tisíci obyvateli hodně. Vysvětlení je v nákladní dopravě: stanice obsluhuje říční přístav na Labi a ocelárny, které tu fungují dodnes.

Co se tu chystá

Stanice čeká přestavba a je dobré o ní vědět dopředu. Podle plánu má stavba běžet v letech 2029 až 2033 a cílem je zvýšit průjezdnou rychlost na 120 km/h a nasadit digitální zabezpečení.

Do té doby počítejte se stanicí v současném stavu. Zázemí odpovídá menšímu městu — pokladny, čekárna, základní občerstvení — a na přestup to stačí.

Až přestavba začne, počítejte s výlukami. Trať Lipsko–Drážďany je páteřní spojení a její omezení se projeví i na spojích, které jedou z Česka na západ.

Město oceli a těstovin

Riesa je průmyslové město a nepředstírá nic jiného. Za NDR tu stál největší hutní kombinát republiky s víc než třinácti tisíci zaměstnanci. Po roce 1990 se počet obyvatel propadl z dvaapadesáti tisíc na necelých třicet.

Druhá tvář města je nečekaně civilnější: zdejší výrobce těstovin je jedničkou na německém trhu a má návštěvnické centrum s prosklenou výrobou. Jde se podívat, jak se dělají nudle — což je typ atrakce, který od průmyslového města nečekáte.

Městem prochází labská cyklostezka, takže se odsud dá vyrazit podél řeky. Do Drážďan je to zhruba padesát kilometrů.

Kam odsud vlaky jezdí

Na jihovýchod vede trať do Drážďan přes Priestewitz a odtud dál kaňonem Labe přes Bad Schandau a Ústí nad Labem do Prahy. Trasu si projdete na stránce Riesa–Praha.

Na severozápad se jede do Lipska a Halle, odkud pokračuje koridor přes Naumburg a Erfurt na západ.

Odbočka na Saskou Kamenici otevírá jihozápadní Sasko. Pro cesty do Krušných hor je to praktičtější než jet přes Drážďany.

Tipy pro cestu přes riesské nádraží

• Do jihozápadního Saska přestupte tady. Odbočka na Saskou Kamenici je kratší než objížďka přes Drážďany.
• Nepočítejte s tratí na Nossen. Osobní doprava na ní skončila v roce 1998, i když ji starší mapy pořád ukazují.
• Od roku 2029 sledujte výluky. Chystaná přestavba stanice se dotkne i dálkových spojů na trati Lipsko–Drážďany.

Víc o městě najdete na stránce Riesy, přehled dalších německých destinací u Německa.