Vlakové nádraží Wildeck-Hönebach Jízdní řády, jízdenky a informace o nádraží

Vlakové nádraží Wildeck-Hönebach – u nejužšího místa trati

Wildeck-Hönebach je malá stanice na hlavní trati Halle–Bebra, tedy na koridoru mezi Eisenachem a Fuldou. Sama o sobě je nenápadná, ale leží u jednoho z nejzajímavějších míst celé trati.

Hned za ní začíná hönebašský tunel, který od roku 1849 zdržuje vlaky mezi východním a západním Německem. Pokud jste tudy jeli a divili se, proč rychlík najednou zpomalí, tohle je odpověď.

Porovnejte odjezdy a ceny ve vyhledávači a kupte jízdenku online.

Tunel, který brzdí celý koridor

Hönebašský tunel měří 983 metrů a je dvoukolejný. Postavili ho v letech 1845 až 1849, tedy v době, kdy byly vlaky menší — a to je jádro problému.

Profil tunelu je tak těsný, že se v něm smí jet jen devadesátkou. Na trati, kde jinde jezdí dálkové vlaky výrazně rychleji, je to citelná brzda a tunel platí za největší úzké místo celé trati.

Vede pod výběžkem Seulingswaldu a pod dálnicí A4. Portály mají po dvou skupinách věžic a nad hřebenem stojí dvanáctiboké větrací věže, které vypadají jako komíny — z okna vlaku je neuvidíte, ale při procházce nad tunelem ano.

O náhradě se mluví dlouho, protože bez ní se koridor nezrychlí. Zatím je to ale plán, ne stavba.

Malá stanice s velkým sousedstvím

Stanice obsluhuje obec Wildeck, která má zhruba čtyři a půl tisíce obyvatel a vznikla 31. prosince 1971 sloučením pěti míst — Obersuhlu, Hönebachu, Bosserode, Raßdorfu a Richelsdorfu.

Zázemí odpovídá regionální zastávce. Nepočítejte s pokladnou ani s obsluhou, jízdenku si kupte předem online nebo v automatu. Dálkové vlaky tu nestaví.

Přestupovat se tu prakticky nedá a nemá to smysl. Kdo míří dál, přestupuje ve Fuldě, v Bebře nebo v Eisenachu.

Kraj na bývalé hranici

Wildeck leží v severovýchodním Hesensku přímo na hranici s Durynskem. V letech 1945 až 1990 to znamenalo něco docela jiného než dnes: obec sousedila s vnitroněmeckou hranicí a celý kraj byl periferií zavřenou z jedné strany.

Trať Halle–Bebra tudy přesto jezdila, protože byla jedním z tranzitních koridorů. Kdo si tuhle vrstvu uvědomí, dívá se na krajinu za oknem jinak.

Starší je tu hornická historie. Těžba mědi je doložená od roku 1460, kobaltu od roku 1708 v richelsdorfských hutích. Nad krajem stojí zřícenina loveckého zámečku Blumenstein.

Kam odsud vlaky jezdí

Na východ vede trať přes Eisenach a Gothu na Erfurt, Weimar a dál do Lipska a Drážďan. Právě tudy se jede zpátky do Česka.

Na západ pokračují spoje přes Bebru do Fuldy a odtud na Hanau a Frankfurt, případně na sever na Kassel.

Přímý spoj z Česka sem nejede. Cesta znamená přestup na regionální vlak v Eisenachu nebo v Bebře.

Tipy pro cestu přes Wildeck-Hönebach

• Jízdenku si kupte předem. Stanice nemá pokladnu ani obsluhu.
• Nečekejte dálkový vlak. Rychlíky projíždějí, přestupuje se ve Fuldě, v Bebře nebo v Eisenachu.
• Všimněte si zpomalení v tunelu. Devadesátka v hönebašském tunelu je nejpomalejší úsek celé trati a je to stavba z roku 1849.

Víc o obci najdete na stránce Wildecku, přehled dalších německých destinací u Německa.