Vlakem do Wildecku – k tunelu, který brzdí celý koridor

Vlakem do Wildecku

Wildeck je obec se zhruba čtyřmi a půl tisíci obyvateli v severovýchodním Hesensku, přímo na hranici s Durynskem. Vznikla 31. prosince 1971 sloučením pěti míst — Obersuhlu, Hönebachu, Bosserode, Raßdorfu a Richelsdorfu.

Leží na hlavní trati Halle–Bebra mezi Eisenachem a Fuldou, tedy na koridoru, po kterém se z Česka jede na západ. Zastavují tu jen regionální vlaky.

Porovnejte spoje a ceny ve vyhledávači a kupte jízdenku online.

Tunel, který brzdí celý koridor

Hned za zdejší stanicí začíná hönebašský tunel a je to nejzajímavější stavba v okolí. Měří 983 metrů, je dvoukolejný a postavili ho v letech 1845 až 1849.

Tehdejší vlaky byly menší, a tak je profil tunelu na dnešní poměry těsný. Důsledek: projíždí se jím jen devadesátkou a je to největší úzké místo celé trati mezi východním a západním Německem.

Pokud jste tudy jeli a divili se, proč rychlík najednou zpomalí, tohle je odpověď. O náhradě tunelu se mluví dlouho, protože bez ní se koridor nezrychlí — zatím je to ale plán, ne stavba.

Nad hřebenem stojí dvanáctiboké větrací věže, které vypadají jako komíny. Z vlaku je neuvidíte, při procházce nad tunelem ano.

Kraj na bývalé hranici

Wildeck leží v údolí Werry mezi Seulingswaldem a výběžky Durynského lesa. To zní idylicky a dnes to tak je — v letech 1945 až 1990 to ale znamenalo něco docela jiného.

Obec sousedila s vnitroněmeckou hranicí a celý kraj byl periferií uzavřenou z jedné strany. Trať Halle–Bebra tudy přesto jezdila, protože byla jedním z tranzitních koridorů mezi oběma státy.

Kdo si tuhle vrstvu uvědomí, dívá se na krajinu za oknem jinak. Je to jedno z míst, kde je německé dělení pořád čitelné, i když už zmizely ploty.

Starší je hornická historie: těžba mědi je doložená od roku 1460, kobaltu od roku 1708 v richelsdorfských hutích. Nad krajem stojí zřícenina loveckého zámečku Blumenstein.

Jak se sem dostat z Česka

Přímý spoj z Česka nejede. Cesta vede po koridoru z Prahy přes Drážďany, Lipsko, Erfurt a Gothu do Eisenachu, kde se přesedá na regionální vlak.

Z opačné strany se dá přijet přes Fuldu a Bebru. Která varianta vyjde líp, závisí na konkrétním spoji — ověřte si obojí ve vyhledávači.

Z Brna a Ostravy se jede přes Prahu nebo Drážďany. Kupte si jednu průběžnou jízdenku na celou cestu, při třech a víc přestupech je to jediná ochrana proti zmeškanému přípoji.

Tipy pro cestu do Wildecku

• Přestupujte v Eisenachu nebo v Bebře. Dálkové vlaky tu nestaví, zastavují jen regionální spoje.
• Jízdenku si kupte předem. Stanice nemá pokladnu ani obsluhu.
• Všimněte si zpomalení v tunelu. Devadesátka v hönebašském tunelu je nejpomalejší úsek celé trati a je to stavba z roku 1849.

Podrobnosti o nádraží najdete na stránce Vlakové nádraží Wildeck-Hönebach, přehled dalších německých destinací u Německa.