Výpravní budova je zrekonstruována a čistá, nástupiště jsou starší neostrovní, celkově je nádraží hezké.

Kardasova Recice je moje oblibene mestecko. Ma krasne okoli, na kole se tu jezdi jedna basen.

Hezké menší nádraží v krásné oblasti Třeboňsko a Česká Kanada.

Železniční stanice ve východní části města leží na jednokolejné elektrifikované trati 225. Byla vybudována společností Českomoravská transverzální dráha (BMTB), která usilovala o dostavbu traťového koridoru propojujícího již existujících železnic od západních Čech po Trenčianskou Teplou. Dne 3. listopadu 1887 byl zahájen pravidelný provoz v úseku Veselí nad Lužnicí do Jihlavy. Vzhled budovy byl vytvořen dle typizovaného architektonického vzoru shodného pro všechna nádraží v majetku BMTB. Stanice byla elektrifikována v květnu 1980. K nástupu slouží tři nekrytá nástupiště, k příchodu na ostrovní nástupiště slouží přechody přes kolejiště. Přístup do budovy stanice ani na nástupiště není bezbariérový. The railway station in the eastern part of the city lies on the single-track electrified line 225. It was built by "Bohemian-Moravia Transverse Railway company" (BMTB), which sought to complete the line corridor connecting existing railways from western Bohemia to the Slovak station in Trenčianská Teplá town. On November 3, 1887, regular operation was started in the section of Veselí nad Lužnicí-Jihlava. The appearance of the building was created according to a standardized architectural pattern identical for all stations owned by BMTB. The station was electrified in May 1980. Three uncovered platforms are used for boarding. Access to the station building nor to the platforms is not barrier-free.

Je to okouzlující vlakové nádraží, které jsem musel zachytit tímto pěkným výstřelem z vlaku